Vinter väg hållning
Vinter väg hållning - an exercise made by Lukas420 on Spellic.com.
Results
Your name: ___________________________________
1) Vilka parametrar ingår i daggtemperaturen:
2) Vid vilka temperaturer är salt mest effektivt?
3) Hur mycket får man lasta i spridaren.
4) Vad bestämmer synfältet ut från en korsning:
5) Ungefär vad är det för friktion på is som det är vatten på:
6) Det är kallgrader ute och vägtemperaturen ligger på -6 grader. Det kommer in ett mildväder med varmluft (Vägbanan är torr, fuktig, blöt):
7) Vem är skyldig att ploga så det är framkomligt till busskurer:
8) Vilket salt får användas vid vinterväghållning:
9) Ibland plogar man utan att salt. Vad kan då hända om man använder gummi eller moddskär vid plogning och temperaturen är nära 0 grader?
10) Direkt efter sandning är friktionen på vägen ungefär:
11) Om du jämför saltmängden som krävs för att förhindra vatten att frysa till is mot saltmängden för motsvarande mängd vatten att smälta som redan är is. Vilket avseende stämmer?
12) Vad innebär förebyggande saltning (preventivt)?
13) Hur påverkas spridningsbredden beroende på tallrikens hastighet?
14) Hur många gram vatten är det i 20 gram saltlösning?
15) Om du bedömer väglaget utifrån halkrisk från farligt till säkrare, vad beskriver det bäst?
16) Behöver du ändra saltgivan beroende på vilket hastighet du kör i?
17) Vart kommer fuktigt luft oftast från:
18) När är torr salt mest effektivt?
19) Då vägytan är blöt och det kommer frysa på bör du ha på:
20) Vad kan man med säkerhet utläsa av kamerabilderna från VVIS-stationerna:
21) Vad är skillnaden på standarden på saltvägar klass 1-3 och övriga vägar klass 4-5?
22) Hur mycket salt kan vatten bära?
23) När ska plogning påbörjas?
24) Åt vilket håll blåser det runt ett högtryck:
25) Vad är mest effektivt vid plogning och saltning?
26) Vilket är det minsta ådt för att salt ska vara effektivt?
27) Hur långt kommer du med ett sandlast på boggi bil?
28) Vem bestämmer snöupplag om snön ska köras bort?
29) Om det skall komma underkylt regn om några timmar och vägbanan är kall bör jag :
30) Hur fort bör du köra då du lägger ut lösning?
31) 49. Vid vilken temperatur kan luft bära som mest fukt:
32) Gäller vägarbetstidslagen vid flera plogrundor?
33) Hur fort bör du köra då du lägger ut torrsalt salt?
34) Åt vilket håll snurrar ett lågtryck på norra halvklotet?
35) Hur påverkas trafiksäkerheten när vi arbetar förebyggande (preventivt) i jämförelse med åtgärdssaltning (det har redan blivit halt)?
36) Då det är 0, 25 i friktion på vägbanan och – 10 grader är väglaget:
37) Vilken typ av väg blir oftast halast vid fryst vägbana:
38) Om skillnaden mellan yttemperatur och daggtemperatur är stor, så påverkas rimningen:
39) Varför ska man vara särskilt uppmärksam vid vattendrag, broar & skuggade skogspartier?
40) Då vägytan är fuktig och det kommer frysa på bör du ha på:
41) Hur mycket Sand/m2 bör läggas vid halka:
42) Torrt och minus 10 grader, vilken friktion får vägen efter sandning?
43) Var samlas snön sig på vägbanan vid lite kraftigare blåst:
44) Hur mycket salt/m^2 bör läggas vid halka:
45) ?/m2. Vilken enhet är det för saltmängden?
46) Salt verkar bäst / fastnar bäst då det är:
47) När bör en diagonalplog och ett fjädrande plogstål användas:
48) Hur långt från vägbanekanten får snöstör maximalt sättas:
49) -15 grader torr och isig väg högtrafikerad väg varav 10% är tungtrafik. Sandas, hur många fordon kan passera innan sanden teoretiskt är borta?
50) Hur fort bör du köra då du lägger ut befuktat salt?
51) Enskilt största faktorn som påverkar sandens varaktighet?
52) Det är en torr och isfri väg som ska saltas förebyggande, rangordna metod som är bäst till sämst?
53) Vad ger bäst effekt krossad sten och stenmjöl eller natursand? På en högtrafikerad väg?
54) Hur stort mellanrum bör det vara mellan plogstål och vägyta när man ställer in plogen?
55) I vilken vädersituation är det störts risk för rimfrost och halka?
56) ur mycket saltlösning/m^2 bör läggas vid halka:
Facit
Printable exercise from Spellic.com
1) lufttemperaturen och relativa fuktigheten
2) 0 till -10 grader
3) Bilens totalvikt styr B. Spridaren bestämmer C. Så mkt det går
4) vägklass
5) 0,1
6) Rimmar
7) Trafikverkets underentreprenörer
8) natriumklorid
9) Det kan bli halt
10) 0, 4-0, 5
11) Det krävs mer salt för att smälta
12) Salta innan halka uppstår
13) Högre hastighet på tallriken ger en bredare spridning
14) 15 gram
15) Is, snö, snö och isfri
16) Nej det sköts automatiskt
17) Sydväst
18) Förebyggande på väg med modd B. Förebyggande på torr väg C. Förebyggande på fuktig väg
19) salt
20) snöfall
21) Barmarkstiden är längre på klass 1-3
22) 23-24%
23) Så att kraven på åtgärdstidern
24) medurs
25) Ploga så rent som möjligt för att arbeta
26) 1500-2000fordon
27) Ca 3 mil
28) Kommunen ska godkänna plats för upplag
29) Jag agera och börja salta i förebyggande syfte
30) hastighetsbegränsning -10km/h
31) +10
32) Ja
33) 30-40km/h
34) Moturs
35) Trafiksäkerheten ökar vid förebyggande
36) Halt
37) belagdväg (massabeläggning)
38) Mer
39) Större risk för halka
40) Befuktat salt
41) 2-4 hekto
42) 0,3-0,4
43) Belagd vägyta som är nedsänk 1 meter under omgivande område
44) 3-7 gram/m2
45) Gram per m2
46) blött
47) Ojämn vägyta
48) 0, 3m
49) Upp till 100 fordon
50) 30-50km/h
51) Trafik
52) Saltlösning, Befuktat salt, Torrt salt
53) Krossad sten och stenmjöl
54) Ca 5mm
55) Varmluft och minusgrader i vägen
56) 10 gram